報告時間：2024年5月10日（周五），14:00-15:30
報告地點：集裝箱供應鏈大樓481會議室
主 講 人: 汪挺松
報告摘要：
航運是世界經濟的晴雨表，全球貿易的80%都是通過海運完成的🎞。其中⛩，班輪集裝箱船以其為托運人提供固定路線🗼、固定時間表的定期運輸服務從而有著較高的準點率得到了業主的青睞，在海運業中占據了重要地位。班輪集裝箱的艙位分配，是班輪運輸業務中收益管理的核心問題👇🏻。針對班輪運輸收益管理的這一核心問題，本文對班輪運輸服務的集裝箱艙位動態分配問題進行研究。該問題旨在對每個動態到達的集裝箱機位預訂請求做出接受或拒絕的決定💽🍠。為了捕捉預訂請求的動態到達特征和實時接受/拒絕決策👨🎤，構建了動態規劃（DP）模型，其目標是在整個預訂範圍內最大化接受的集裝箱預訂請求產生的總收入。由於求解DP模型面臨維數詛咒這一難題🥷🏿，本研究開發了一系列模型來將DP模型轉換為可解的近似線性規劃（ALP）模型，並進一步提出了一種基於時空異質性（STH）的分解算法。最後本研究進行了大量的數值實驗，以評估所開發的研究方法的適用性⚓️。
主講人簡介：
現任上海大學管理學院管理科學與工程系系主任、教授、博士生導師，入選上海市高層次人才計劃、上海市“曙光學者”、湖北省“楚天學者”，中國民主同盟上海大學委員會委員、青年工作委員會主任🎑。研究興趣包括優化運籌、算法設計⇢、數據分析、博弈論等，主要應用於港航業及新能源汽車等裝備製造業的運營管理與低碳發展等研究問題，已在Transportation Science😒、Transportation Research Part B/E、European Journal of Operational Research、《運籌與管理》等交通科學與運籌優化領域國內外知名頂尖期刊發表SCI/SSCI/CSSCI論文38篇✋🏼。主持國家自然科學基金面上項目等縱向課題7項以及橫向課題2項👨🏽🦳。受邀擔任《Electronic Research Archive》🧑🎤▫️、《Maritime Policy & Management》等八本SCI/SSCI國際期刊特刊的客座主編🤵🏼♂️🦹🏻；受邀擔任中國港航經濟系統工程專業委員會常務委員⛹️♂️、中國管理科學與工程學會工業工程與管理分會委員會委員👸🏼、《工業工程》期刊系統建模與運籌優化領域青年編委、國際智能交通系統會議(KES-STS-19) 最佳學術論文評審主席等，並獲2023年上海市第十六屆哲學社會科學優秀成果獎論文類二等獎🥠、上海市第十三屆全國大學生電子商務“創新、創意及創業”挑戰賽“優秀指導老師”等🪅。